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许家印:“恒驰5”6月22日一定要实现量产
发布日期:2022-07-02 02:03    点击次数:101
 

原标题:许家印:大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产

澎湃新闻记者 李晓青

3月22日晚7时,恒大新能源汽车集团召开“大干三个月 实现恒驰5量产”的动员大会,会上恒大集团董事局主席许家印提出要求:“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干三个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

资料图

3月22日早间,恒大汽车(00708.HK)公告称,由于自2021年下半年起本公司关联方中国恒大集团的经营情况发生重大变化,核数师于本年度增加了大量额外的审计程序,再加上新冠疫情的相关影响,根据本公司目前掌握的资料,公司无法按期完成审计程序。待审计程序完成后,公司将在切实可行情况下尽快发布经公司核数师协议同意的经审核年度业绩。

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恒大汽车首款量产车恒驰5拿到销售许可:将于二季度内开启预售

来源: 21世纪经济报道

恒驰5计划在今年二季度内正式预售,预计今年三季度上市并开启交付。

21世纪经济报道记者宋豆豆 报道继今年1月官宣恒驰5首车提前12天下线之后,恒大造车路再度迎来新的进展。

近日,工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第353批)中,恒大新能源汽车(天津)有限公司的恒驰牌纯电动多用途乘用车(HDE6470)位列其中,同时一并发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第2批)及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十二批)中,恒大新能源汽车(天津)有限公司恒驰牌纯电动多用途乘用车的两个产品型号(HDE6470BEVA0F、HDE6470BEVA1F)均位列其中。

这就意味着,恒驰5已通过工信部新车一个月公示期,具备生产和销售资格,可对外公开预售。“恒驰5计划在今年二季度内正式预售,预计今年三季度上市并开启交付。”3月15日,恒大汽车内部人士对21世纪经济报道记者表示。

根据恒大汽车此前披露的规划,恒驰5定位A级SUV,售价20万元以下,是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型,对标奥迪Q3、宝马X1等车型。

作为恒大汽车推出的第一款车型,恒驰5 LX去年11月现身工信部目录,在第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,恒大汽车申报了首款车型——恒驰5 LX,产品型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F,均为纯电动多用途乘用车。

申报信息显示,恒驰5 LX搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机,最大功率150kW,最高车速180km/h。储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司,储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池,ABS控制器型号/生产企业为ESP9/博世汽车部件(苏州)有限公司。

不过彼时恒驰5并未通过当期公示,公示期满后两款车型被除名,恒大汽车并未解释出现这一结果的原因。今年2月11日,恒驰5第二次出现在工信部新车公示目录当中,即已获得生产环节批文。此次一个月公示期满后拿到销售环节批文,可对外公开预售。

值得一提的是,在恒驰5获得销售资格前,恒大汽车动作不断。今年3月2日,恒大汽车出资1亿元成立恒驰新能源汽车销售有限公司,业务范围涵盖新能源汽车销售、网约车经营服务等。与此同时,恒驰汽车在今年年初启动招聘,据其招聘海报来看,高薪聘请汽车销售顾问,工作地点包括北京、上海、广州、天津、深圳、郑州等15个城市。

21世纪经济报道记者了解到,恒驰品牌在快速搭建销售渠道,“首批恒驰展示体验中心优先落地北京、上海等一线城市,将在开启预售前建成。”根据规划,恒驰品牌将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

值得注意的是,按照此前规划,恒大汽车首款量产车型将于2021年底或2022年初完成上市。但2021年恒大汽车的日子并不好过,面临股价持续下跌、高管减持套现、项目资金短缺等困境,恒大汽车也多次公告称,假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。

去年10月,恒大汽车总裁刘永灼表示,公司介绍恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战,天津工厂生产线改造正全力推进,确保恒驰首车恒驰5明年初在天津工厂下线。今年1月12日,恒大汽车宣布,恒驰5首车已正式下线,比原定时间提前12天。

尽管获得生产和销售资格对恒大汽车意义重大,但面对新能源汽车市场的激烈竞争,恒驰5要面临量产、销售、交付、渠道、服务、资金等多重考验,距离此前“到2025年超过100万辆,到2035年超过500万辆”的产销目标难言轻松。

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恒驰5售价秘调,首批客户“圈定”恒大业主?

近日,恒大汽车首款产品恒驰5价格区间调研的图片在网上流传开来。一品汽车向恒大汽车相关人士进行了求证,得到了确认回复。不过,恒驰5接下来上市节奏如何规划,对方并未给出明确回应。

看到这张照片,很多人感慨:恒大汽车终于要上路了。

去年12月30,几乎是在2021年的倒计时中,恒驰5在天津工厂迎来了下线。线下、线上都没有看到恒大汽车进行大规模宣传。如今,首款产品价格调研本来也是一次玩儿悬念的机会,但恒大似乎并不想高调。

从这些细节中我们能够明显感受到,恒大造车在经历了大起大落、险象环生之后,逐渐“稳”了下来。

今年2月11日,工信部官网发布了最新的汽车新产品公示清单,“恒驰5”位列其中,这意味着恒大汽车正式拿到了“准生证”。

我们知道,早在2020年8月时,恒大汽车一口气带来了从A级到D级,覆盖轿车、SUV、MPV在内的6款全新车型,产品矩阵十分齐全。其中恒驰5定位为纯电A级豪华SUV,由世界著名汽车造型大师中村史郎团队设计。官方曾宣称,该车拥有宇航级旗舰智能座舱、最先进的超算力平台、超级智能生态圈等一系列黑科技。

通过此次价格调研表,我们可以发现该车的一些详细参数。比如,轴距达到了2780,续航里程(CLTC)为602公里,座舱采用了三联屏的设计(10.25英寸+14.6英寸+10.25英寸),具备5G通讯模块,智能驾驶达到了L2.5级别。

在此,我们不妨再将这些数据与相关“竞品”做一个横向对比。从这些参数看,恒驰5完全达到了主流电动车的水平。

在恒驰5的价格调研中,给出了三个价格区间,分别是15-18万、18-21万、21-24万。如果仅从上述“竞品”的参数维度看,恒驰5的主要价格区间应该位于18-21万之间,低配车型会下探到18万以下,最高配车型将突破21万。

猜完了价格,很多人会好奇谁会是恒大汽车的首批车主?其实,就在此次价格调研出来后,也有媒体联系了恒大汽车相关负责人,对方表示:“此表格为恒大物业针对业主发起的全国调研”。

看到这个回应,相信不少人首先想到的就是“买房送车”,不得不说,这种做法让此前坊间调侃的恒大汽车销售模式再一次有了“做实”的味道。不过,作为电动车用户来说,用车过程中的一大痛点就是充电难。而恒大汽车如果能联动恒大物业,解决车主的充电桩安装、停车位,甚至物业费等问题,相信对于很多恒大汽车的潜在车主来说,确实是一种诱惑力。

一品君注意到,目前恒大汽车(天津公司)已经开始了大范围公开招聘活动,此次恒大汽车招聘的岗位涉及冲压、涂装、总装、技术、管理、生产、质量以及智能等多个部门,这被外界看作是恒大汽车务实推进产品量产的举动。此外,有消息称恒大汽车目前还有一个“回潮计划”,即让离职员工重返公司。

恒大汽车什么时候能正式“上路”?我们拭目以待。